Arbre d'entrée pour boîte de transfert ATC35L/ATC45L
Articles connexes
Description:
Nom de la pièce: Entrée de l'arbre
Numéros OE: Non disponible
Entrée de l'arbre application dans les transmissions
* ATC35L Boîte de transfert utilisé dans BMW X1 2010-2015, 1 2009-..., 2 2009-..., 3 2009-..., 4 2009-..., 5 2009-..., 6 2009-..., 7 2009-...
Numéros d'OE de la boîte de transfert ATC35L où cette entrée d'arbre est applicable: 27107643754, 27107643755, 27107649181, 27107649718, 27107649725, 27108643149, 27108643150, 27108662300, 27108662968, 27108697975
Éléments inclus (ce que vous recevez):
| № dans le schéma | Nom | Numéros OE | Quantité requise | Quantité par article à vendre | Notes |
|---|---|---|---|---|---|
| 10 | Entrée de l'arbre | 1 pc. | 1 pc. |
* ATC45L Boîte de transfert utilisé dans BMW X5 2012-..., X6 2012-..., X5 M 2014-..., X6 M 2014-..., X3 2012-..., X4 2012-...
Numéros OE de la boîte de transfert ATC45L où cette entrée d'arbre est applicable: 27107643758, 27107643759, 27107649182, 27107854164, 27108643151, 27108643152, 27108697255, 27108697256, 27108697257
Éléments inclus (ce que vous recevez):
| № dans le schéma | Nom | Numéros OE | Quantité requise | Quantité par article à vendre | Notes |
|---|---|---|---|---|---|
| 10 | Entrée de l'arbre | 1 pc. | 1 pc. |
Welle Eingang
Entrée de l'arbre
Ingresso albero
Entrada del eje
Entrada do veio
Wejście wału
tengely bemenet
Входящ вал
Vstupní hřídel
Vstupný hriadeľ
Είσοδος άξονα
Akselin syöttö
Akselinngang
Akselindgang
Asinvoer
Ingång för axel
Intrarea arborelui
Vhodna gred
Įvesties velenas
Vārpstas ievade
Võlli sisend
إدخال العمود
轴输入
शाफ्ट इनपुट
Masukan Poros
シャフト入力
샤프트 입력
Input Poros
Şaft Girişi
Đầu vào trục
Problèmes courants de l'arbre principal ATC35L/ATC45L
Bien que les informations spécifiques sur les cannelures extérieures de l'arbre principal ATC35L/ATC45L puissent être limitées (en raison de l'absence de documentation technique officielle détaillée), les problèmes avec les cannelures extérieures sur les composants de transmission ne sont pas rares en général. Voici quelques problèmes potentiels qui pourraient survenir avec les cannelures extérieures :
Usure et décapage : Les cannelures extérieures peuvent s'user avec le temps en raison du frottement et des contraintes dues à l'engagement avec d'autres composants, tels que la bride arrière (27107593440 est le plus sensible) ou l'embrayage (plaques de friction). Cette usure peut éventuellement conduire à un dénudage ou à un arrondi des cannelures, entraînant une perte d'engagement et un dysfonctionnement de la transmission.
Corrosion et rouille : L'exposition à l'humidité ou aux contaminants peut provoquer de la corrosion et de la rouille sur les cannelures extérieures. La corrosion affaiblit le métal, entraînant une usure prématurée et une défaillance potentielle des cannelures.
Engagement inapproprié : Si les cannelures extérieures sont endommagées ou usées, elles risquent de ne pas s'engager correctement dans les composants correspondants, ce qui entraînerait un jeu excessif ou un glissement.
Illustrations associées
Fig. 1. L'arbre ATC35L/ATC45L est légèrement usé.
Fig. 2. Cannelures externes du nouvel arbre ATC35L/ATC45L.
Fig. 3. Diamètre du nouvel arbre ATC35L/ATC45L (emplacement de montage de la bride arrière).
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