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Nous avons pris la décision de compiler des témoignages photo et vidéo de nos clients et d'au-delà, mettant en vedette des personnes qui se sont attaquées de manière indépendante à la réparation du Boîte de transfert ATC300 (BMW xDrive). Notre objectif est de fournir des informations précieuses à ceux qui se lancent dans la restauration de leur boîte de transfert, en les éloignant des erreurs courantes. Si vous avez des questions sur le processus de réparation, n'hésitez pas à demander conseil sur les forums ou à partager vos propres expériences. De plus, c'est une bonne idée d'exprimer sa gratitude aux contributeurs...
L'auteur fournit des instructions détaillées sur la façon de remplacer indépendamment la bride arrière de la boîte de transfert BMW . Cette vidéo illustre son attitude exemplaire envers son travail.
Cas de transfert
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95B : Porsche
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ATC13 : BMW
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ATC300 : BMW 3 / 5
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ATC350 : BMW X1 / 5 / 7
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ATC35L : BMW 1/2/3/4/5/6/7/X1
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ATC400 : BMW X3
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ATC450 : BMW X3 /X5 /X6
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ATC45L : BMW X3 / X4 / X5 / X6
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ATC500 : BMW X5
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ATC700 : BMW X5/X6
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BW4430 : Audi Q7
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CB40 (IRD) : Land Rover
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DCD : MERCEDES ML/GL
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DCS : Mercedes ML / GL / R
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HAA350+ : VAG
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HAA450 : VAG
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Hyundai atc:hyundai
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ITC PLA : Land Rover
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LX : Chrysler
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M300+ : VW
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Maserati ATC : Maserati
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MFA RDM : Mercedes, Infiniti
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NV125 : BMW X5
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NV225 : Land Rover
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NV235 : VAG
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NV247 : Jeep
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PL72 ATC:Porsche
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PL72 T : VAG
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PQ75+ : VW
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RDM (312/319) : FIAT
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SEC : Mercedes S/E/C-class
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VAA350+ : VAG
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VG150 : MERCEDES
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VG150 E : MERCEDES
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W61G : Nissan / Infiniti