Anweisungen zum Umrüsten des Verteilergetriebes auf den neuen Stil vor dem Einbau Sorge: Umbau von noch vorrätigen Verteilergetrieben auf den neuen Typ vor dem Einbau in Kundenfahrzeuge. Datum der Einführung: Das optimierte Verteilergetriebe wird ab KW 31/2016 in der Produktion eingesetzt. Abhilfemaßnahme: Wenn das Verteilergetriebe ausgetauscht werden muss, überprüfen Sie die Teilenummer des neuen Verteilergetriebes. Wenn es sich bei dem Verteilergetriebe um den alten Typ handelt, muss es vor allen anderen Arbeiten auf den neuen Typ umgerüstet werden. Die Umstellung auf den neuen Typ umfasst: Anbringen eines neuen Schutzrings am vorderen Abtrieb (manchmal auch „Staubmanschette“ genannt), Einbau eines neuen...
Informationen Maßnahmen und Reparaturanweisungen zur Behebung von Ölleckagen am Verteilergetriebe in Abhängigkeit von der genauen Stelle des Lecks. Hinweis: Das Verteilergetriebe wird auch als Verteilergetriebe bezeichnet. Abhilfemaßnahmen Stellen Sie vor weiteren Arbeiten die genaue(n) Ursache(n) der Leckage(n) anhand der Beispiele fest und führen Sie die entsprechende(n) Reparaturmaßnahme(n) durch. Vollständiges Dokument
Informationen Derzeit wird das Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) zunehmend zusammen mit dem Verteilergetriebe ersetzt. Bei der Überprüfung durch den Zulieferer wird die Porsche Doppelkupplung (PDK) als "in Ordnung" befunden . Hauptsächlich war nur das Verteilergetriebe defekt. => Bevor weitere Arbeiten durchgeführt werden, sind die folgenden Prüfschritte und -verfahren zu beachten. Informationen Das "Verteilergetriebe" ist als aktives Allradsystem ausgelegt, das dynamisch an den jeweiligen Fahrzustand angepasst wird. DieKraftübertragung zwischen Vorder- und Hinterachse wird elektronisch über den "Allrad-Servomotor (Verteilergetriebe)" und die im Verteilergetriebe integrierten Lamellenkupplungen gesteuert. => Bei allradgetriebenen Fahrzeugen kann der Antriebsstrang bei niedrigen Geschwindigkeiten und bei starkem Einschlagen der Lenkung bei...
Informationen: Hiermit informieren wir Sie über eine freiwillige Werkstattaktion für bestimmte Cayenne S und Cayenne Turbo des Modelljahres 2011. Es besteht die Möglichkeit, dass bei den betroffenen Fahrzeugen Verteilergetriebe mit defekten Kupplungskörben verbaut wurden. Infolgedessen kann das Verteilergetriebe Vibrationen verursachen, die für den Kunden während der Fahrt unzumutbar sind. Um Abhilfe zu schaffen, tauschen Sie das Verteilergetriebe aus. Betroffene Fahrzeuge: Die Fahrgestellnummer(n) können über den PIWIS-Link Fahrzeuginformationen überprüft werden, um festzustellen, ob das Fahrzeug von der Kampagne betroffen ist. Diese Kampagne ist abhängig von der Fahrgestellnummer! Wird die Überprüfung in PIWIS nicht durchgeführt, kann dies zu einer unsachgemäßen Reparatur führen....
Informationen Für die Beschichtung der Kupplungsscheiben am Verteilergetriebe wird jetzt "Gasnitrocarburizing (GNC)" verwendet. Die Software im zugehörigen Verteilergetriebesteuergerät muss entsprechend aktualisiert werden. => Ein gemischter Einbau - Verteilergetriebe mit GNC-Platten und Steuergerätesoftware mit einer alten Datenversion oder umgekehrt - ist nicht zulässig. Ebenso ist ein Quereinbau (mit einem anderen Fahrzeug) nicht zulässig. Im Falle einer Kundenreklamation oder generell, wenn das Verteilergetriebe oder das zugehörige Verteilergetriebesteuergerät ausgetauscht werden muss, sind die folgenden Hinweise und Besonderheiten unbedingt zu beachten. Je nachdem, welche Komponenten ausgetauscht werden müssen, ist die entsprechende Vorgehensweise zu beachten. Vollständiges Dokument
