- Strona główna
- Knowledge Base
Knowledge Base » AWD-ATC500-RK-1
Typowy problem sprzęgła ATC300/ATC400/ATC500/ATC700 Sprzęgła skrzyni rozdzielczej ATC300/ATC400/ATC500/ATC700 są strukturalnie podobne i dlatego mają wspólne słabe punkty. Co dziwne, w większości przypadków ich awaria nie jest spowodowana płyty cierne ale przez zużycie metalowych części sprzęgła. Mając duże doświadczenie w ich naprawie, jako pierwsi na rynku zaoferowaliśmy optymalne zestawy do ich profesjonalnej naprawy. Ilustracja 1 przedstawia typowy przypadek zużytych części pojazdu ATC400(ATC300/ATC500/ATC700) sprawa transferowa. Strzałki pokazują rowki na częściach 75 (Pierścień uruchamiający/Dźwignia/Uchwyt) I 76 (tłok) oraz łożysko igiełkowe, które spowodowało powstawanie tych rowków. Nie wchodząc w szczegóły przyczyn tego zjawiska, możemy jedynie stwierdzić, że w efekcie luz w sprzęgle zwiększa się...
Skrzynie rozdzielcze
-
95B: Porsche
-
ATC-300: BMW 3'/5'
-
ATC-400: BMW X3
-
ATC13 : BMW
-
ATC350 : BMW X1 / 5 / 7
-
ATC35L: BMW 1/2/3/4/5/6/7/X1
-
ATC450 : BMW X3 /X5 /X6
-
ATC45L : BMW X3 / X4 / X5 / X6
-
ATC500 : BMW X5
-
ATC700 : BMW X5/X6
-
ATC: Hyundai
-
ATC: Maserati
-
BW4430 : Audi Q7
-
CB40 (IRD): Land Rover
-
DCD: Mercedes ML/GL
-
DCS: Mercedes ML/GL/R
-
HAA350+: VAG
-
HAA450: VAG
-
ITC PLA: Land Rover
-
LX: Chryslera
-
M300+: VW
-
MSZ RDM: Mercedes
-
NV125: BMW X5
-
NV225: Land Rover
-
NV235: VAG
-
NV247: Jeep
-
PL72 ATC: VAG
-
PL72 T: VAG
-
PQ75+: VW
-
RDM (312/319): Fiat
-
SEC: Mercedes klasy S/E/C
-
VAA350+: VAG
-
VG150 E: Mercedes
-
VG150: Mercedes
-
W61G: Nissan/Infiniti