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Knowledge Base » AWD-ATC700-RK-1
Problema comune della frizione ATC300/ATC400/ATC500/ATC700 Le frizioni della scatola di trasferimento ATC300/ATC400/ATC500/ATC700 sono strutturalmente simili e, pertanto, presentano punti deboli comuni. Stranamente, nella maggior parte dei casi, il loro fallimento non è causato da piastre di attrito ma dall'usura delle parti metalliche della frizione. Avendo una vasta esperienza nella riparazione, siamo stati i primi sul mercato a offrire la soluzione ottimale kit per la loro riparazione professionale. L'illustrazione 1 mostra un tipico caso di parti usurate su un ATC400(ATC300/ATC500/ATC700) caso di trasferimento. Le frecce mostrano le scanalature sulle parti 75 (Anello attuatore/Leva/Impugnatura) E 76 (Pistone) e il cuscinetto ad aghi...
Casi di trasferimento
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95B : Porsche
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ATC13 : BMW
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ATC300 : BMW 3 / 5
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ATC350 : BMW X1 / 5 / 7
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ATC35L : BMW 1/2/3/4/5/6/7/X1
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ATC400 : BMW X3
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ATC450 : BMW X3 /X5 /X6
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ATC45L : BMW X3 / X4 / X5 / X6
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ATC500 : BMW X5
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ATC700 : BMW X5/X6
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BW4430 : Audi Q7
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CB40 (IRD) : Land Rover
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DCD:MERCEDES ML/GL
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DCS : Mercedes ML / GL / R
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HAA350+ : VAG
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HAA450 : VAG
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Hyundai ATC : Hyundai
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ITC PLA : Land Rover
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LX : Chrysler
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M300+ : VW
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Maserati ATC : Maserati
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MFA RDM : Mercedes, Infiniti
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NV125 : BMW X5
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NV225 : Land Rover
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NV235 : VAG
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NV247 : Jeep
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PL72 ATC : VAG
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PL72 T : VAG
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PQ75+ : VW
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RDM (312/319) : Fiat
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SEC : Mercedes S/E/C-class
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VAA350+ : VAG
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VG150 : Mercedes
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VG150 E : Mercedes
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W61G : Nissan / Infiniti