Condition
Le client utilise des adjectifs tels que frémissement, secousses, secousses, embardées, fentes ou similaires pour décrire le comportement de la transmission du véhicule à des vitesses inférieures. En particulier, cela se produit lors de la conduite en 2ème ou 1ère vitesse en mode automatique de la transmission avec un léger freinage en combinaison avec un angle de braquage plus important (au niveau ou proche du «verrouillage complet»), roulant à environ 10 mph, par exemple lors d'une négociation. une place ou un terrain de stationnement. La situation se produit également à l’envers et peut être déconcertante. Aucune occurrence de défaut n'est associée au comportement décrit ici.
Document complet
Cas de transfert
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95B : Porsche
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ATC13 : BMW
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ATC300 : BMW 3 / 5
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ATC350 : BMW X1 / 5 / 7
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ATC35L : BMW 1/2/3/4/5/6/7/X1
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ATC400 : BMW X3
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ATC450 : BMW X3 /X5 /X6
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ATC45L : BMW X3 / X4 / X5 / X6
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ATC500 : BMW X5
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ATC700 : BMW X5/X6
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BW4430 : Audi Q7
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CB40 (IRD) : Land Rover
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DCD : MERCEDES ML/GL
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DCS : Mercedes ML / GL / R
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HAA350+ : VAG
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HAA450 : VAG
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Hyundai atc:hyundai
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ITC PLA : Land Rover
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LX : Chrysler
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M300+ : VW
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Maserati ATC : Maserati
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MFA RDM : Mercedes, Infiniti
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NV125 : BMW X5
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NV225 : Land Rover
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NV235 : VAG
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NV247 : Jeep
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PL72 ATC:Porsche
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PL72 T : VAG
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PQ75+ : VW
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RDM (312/319) : FIAT
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SEC : Mercedes S/E/C-class
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VAA350+ : VAG
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VG150 : MERCEDES
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VG150 E : MERCEDES
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W61G : Nissan / Infiniti