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8513220138 , 8513220128 Ritzelpaket für BMW ATC300

* Unsere Versandpreise werden pro Paket angegeben, unabhängig vom Inhalt und der Menge des Pakets.
Anwendbar in: ATC300 Transfer Case**
In Fahrzeugen: BMW 3; 5 **
Typ: Ritzel
Anbieter: Original
Erhältlich an folgenden Orten: Bratislava (Slovakia)
**Nur zu Referenzzwecken - siehe Details in der Beschreibung.
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Beschreibung:

Teil Name: Montage des Ritzels

OE-Nummern: 8513220138 , 8513220128

Montage des Ritzels Anwendung in Getrieben

* ATC300 Verteilergetriebe verwendet in BMW 3 2004-2013, 5 2004-2013

OE-Nummern von ATC300-Verteilergetrieben, für die diese Zahnradbaugruppe geeignet ist: 27107599690, 27107599693, 27107613152, 27107613153

Dies ist eine brandneue, einbaufertige, werkseitig eingestellte Kupplung (Antriebsritzel). Inklusive Hebel 8513220138.

Enthaltene Artikel (was Sie erhalten):

№ im Schema Name OE-Nummern Erforderliche Menge Menge pro Artikel zum Verkauf Anmerkungen
84 Axial-Nadellager 1 Stk. 1 Stk.
70 Nadelhülse 1 Stk. 1 Stk.
71 Stirnrad 1 Stk. 1 Stk.
83 Nadellager 1 Stk. 1 Stk.
72 Nadelring Axial 2 Stk. 2 Stk.
73 Betätigungsring 8513220128 1 Stk. 1 Stk.
74 Kugel 5 Stk. 5 Stk.
75 Betätigungsring 8513220138 1 Stk. 1 Stk.
76 Kolben 1 Stk. 1 Stk.
77 Tellerfeder 4 Stk. 4 Stk.
78 Unterlegscheiben-Satz 1 Stk. 1 Stk. Enthält Unterlegscheiben Abmessungen 3.40, 3.60, 3.80
79 Drehmomentübertragungsscheibe 6 Stk. 6 Stk.
80 Stahlplatte 7 Stk. 7 Stk.
81 Nabe 1 Stk. 1 Stk.
82 Sicherungsring 1 Stk. 1 Stk.
Ritzelmontage auf dem ATC300-Diagramm

Montage des Ritzels

Assemblage des pignons

Gruppo pignone

Conjunto de piñón

Montagem da roda dentada

Zespół koła łańcuchowego

Lánckerék szerelvény

Сглобяване на зъбни колела

Sestava ozubeného kola

Montáž ozubeného kolesa

Συναρμολόγηση οδοντωτού τροχού

Ketjupyöräkokoonpano

Tannhjulmontering

Montering af tandhjul

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Montering av kedjehjul

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تجميع ضرس

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Perakitan Sproket

スプロケットアッセンブリー

스프라켓 어셈블리

Pemasangan Sprocket

Dişli Tertibatı

Lắp ráp bánh xích

Fälle, in denen ein Austausch der Kupplungsbaugruppe erforderlich ist

Nachfolgend sind Fälle aufgeführt, in denen die gesamte Kupplung ausgetauscht werden muss. Dies ist in der Regel auf Überhitzung zurückzuführen, kann aber auch auf mangelhafte Reparaturen zurückzuführen sein.

Abbildung 1 zeigt die Trennung des Keilwellenteils (entlang der Nut des Halterings) des Antriebszahnrads. Eine solche Panne ist bei jedem Verteilergetriebe möglich – ATC300/ATC400/ATC500/ATC700.

Abgesehen von dem oben erwähnten Fall möchten Sie möglicherweise lieber ein neues einbauen, weil es vollständig aus neuen Teilen besteht, die im Werk zusammengebaut und eingestellt werden.

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