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Knowledge Base » SP01048
DCS/DCD-Hauptwellenproblem Der häufigste Grund für den Austausch der Verteilergetriebewelle in DCS- (sowie DCD-)Verteilergetrieben ist eine Beschädigung der Außenverzahnung auf der Seite der Verbindung mit dem Getriebe. Dies macht sich zunächst durch übermäßiges Spiel beim Anfahren und Anhalten bemerkbar, kann aber mit fortschreitendem Problem dazu führen, dass sich das Auto nicht mehr aus eigener Kraft fortbewegen kann. In Abbildung 1 haben wir gezeigt, wie beschädigte Hauptwellenverzahnungen aussehen. Wichtiger Hinweis:Beim Austausch der Verteilergetriebewelle sollten Sie auch die Gegenschale auf der Getriebeseite austauschen – dieses Teil ist glücklicherweise separat erhältlich.
Verteilergetriebe
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95B : Porsche
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ATC-300 : BMW 3'/5'
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ATC-400 : BMW X3
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ATC13 : BMW
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ATC350 : BMW X1 / 5 / 7
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ATC35L : BMW 1/2/3/4/5/6/7/X1
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ATC450 : BMW X3 /X5 /X6
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ATC45L : BMW X3 / X4 / X5 / X6
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ATC500 : BMW X5
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ATC700 : BMW X5/X6
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BW4430 : Audi Q7
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CB40 (IRD) : Land Rover
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DCD : Mercedes ML / GL
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DCS : Mercedes ML/GL/R
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HAA350+ : VAG
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HAA450 : VAG
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Hyundai ATC : Hyundai
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ITC PLA: Land Rover
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LX : Chrysler
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M300+ : VW
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Maserati ATC : Maserati
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MFA RDM : Mercedes
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NV125 : BMW X5
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NV225 : Land Rover
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NV235 : VAG
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NV247 : Jeep
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PL72 ATC : VAG
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PL72 T : VAG
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PQ75+ : VW
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RDM (312/319) : Fiat
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SEC : Mercedes S/E/C-Klasse
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VAA350+ : VAG
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VG150 : Mercedes
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VG150 E : Mercedes
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W61G : Nissan / Infiniti