Kit di riparazione della frizione per la scatola di trasferimento ATC400
Articoli correlati
Descrizione:
Nome della parte: Kit di riparazione della frizione
Numeri di serie: Non disponibile
Kit di riparazione della frizione applicazione nelle trasmissioni
* ATC400 Caso di trasferimento utilizzato in BMW X3 2003-2011
Numeri OE del transfer case ATC400 a cui è applicabile il kit di riparazione della frizione: 27103455132, 27103455135, 27103455136, 27103455137, 27103455138, 27103455139
Articoli inclusi (cosa riceverete):
| № nello schema | Nome | Numeri OE | Quantità richiesta | Quantità per articolo in vendita | Note |
|---|---|---|---|---|---|
| K02 | Kit di tenuta | 1 pz. | 1 pz. | Contiene le posizioni 01, 21, 24, 31, 35, 43, 47 | |
| 72 | Anello ad ago assiale | 2 pz. | 2 pz. | ||
| 77 | Molla a disco | 4 pz. | 4 pz. | ||
| 75 | Anello dell'attuatore | 8472220201, 8471220208, 8471220201 | 1 pz. | 1 pz. | Numero OE: 8472220201 |
| 76 | Pistone | 1 pz. | 1 pz. |
Kupplungsreparatursatz
Kit de réparation d'embrayage
Kit di riparazione della frizione
Kit de reparación de embragues
Kit de reparação da embraiagem
Zestaw naprawczy sprzęgła
Kuplung javító készlet
Комплект за ремонт на съединител
Sada na opravu spojky
Súprava na opravu spojky
Κιτ επισκευής συμπλέκτη
Kytkimen korjaussarja
Clutch reparasjonssett
Reparationssæt til kobling
Koppelingsreparatieset
Reparationssats för koppling
Kit de reparare a ambreiajului
Komplet za popravilo sklopke
Sankabos remonto rinkinys
Sajūga remonta komplekts
Siduri remondikomplekt
طقم إصلاح القابض
离合器修理包
क्लच रिपेयर किट
Kit Perbaikan Kopling
クラッチ修理キット
클러치 수리 키트
Kit Pembaikan Klutch
Debriyaj Tamir Takımı
Bộ sửa chữa ly hợp
Problema comune della frizione ATC300/ATC400/ATC500/ATC700
Le frizioni della scatola di trasferimento ATC300/ATC400/ATC500/ATC700 sono strutturalmente simili e, pertanto, presentano punti deboli comuni. Stranamente, nella maggior parte dei casi, il loro fallimento non è causato da piastre di attrito ma dall'usura delle parti metalliche della frizione. Avendo una vasta esperienza nella riparazione, siamo stati i primi sul mercato a offrire la soluzione ottimale kit per la loro riparazione professionale.
L'illustrazione 1 mostra un tipico caso di parti usurate su un ATC400(ATC300/ATC500/ATC700) caso di trasferimento. Le frecce mostrano le scanalature sulle parti 75 (Anello attuatore/Leva/Impugnatura) E 76 (Pistone) e il cuscinetto ad aghi che ha causato la formazione di queste scanalature. Senza entrare nei dettagli delle ragioni di questo fenomeno, possiamo solo affermare che, di conseguenza, il divario nella frizione aumenta e va oltre i limiti previsti dagli algoritmi di correzione del sistema xDrive. L'innesto della frizione diventa ruvido e si verificano occasionali slittamenti. Lo senti come sussulti o sussulti quando (soprattutto) acceleri e sterzi.
Le illustrazioni 2 e 3 mostrano un problema di usura leggermente diverso dello strato indurito (carburato), che si manifesta nella comparsa di vaiolature rapidamente progressive. Come nel caso precedente, il processo provoca una violazione del gap con una contaminazione simile a una valanga dell'olio con particelle metalliche..
L'illustrazione 4 mostra il raro caso di danno dovuto al surriscaldamento. Molto spesso, ciò è dovuto a attuatore inceppamenti o mancanza di olio. In alcuni casi, il surriscaldamento della frizione può causare la rottura del pignone di trasmissione, nel qual caso sarà necessario sostituire l'intero gruppo.
Accettiamo carte di credito, Apple Pay, Google Pay e Paypal.
